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Progetto dei primi anni Settanta: munire di due turbine il locomotore (e metterle proprio in testa al macchinista) per far correre di più il treno.
La coppia di turbine era di provenienza aeronautica (erano modelli già impiegati sull'aereo Yak-40).
Il prototipo del treno è stato realmente realizzato, e in fase di test ha raggiunto la ragguardevole velocità di 290 chilometri orari. Successivamente ai test è stato abbandonato... suppongo per l'eccessivo costo di manutenzione/esercizio e per l'eccessivo rumore!
L'ultima foto è la carcassa abbandonata, fotografata nel 1993.
La coppia di turbine era di provenienza aeronautica (erano modelli già impiegati sull'aereo Yak-40).
Il prototipo del treno è stato realmente realizzato, e in fase di test ha raggiunto la ragguardevole velocità di 290 chilometri orari. Successivamente ai test è stato abbandonato... suppongo per l'eccessivo costo di manutenzione/esercizio e per l'eccessivo rumore!
L'ultima foto è la carcassa abbandonata, fotografata nel 1993.
Get a Mac STRUNZ!
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