Area parcheggio elicotteri

Ricordi dalla ferrovia Sulmona-Isernia

Alcune foto scattate nel pomeriggio del 15 luglio 2007 dal treno diretto 3347 Sulmona-Isernia-Napoli (partenza 15:46 da Sulmona, arrivo a Napoli alle 19:55).

Stazione di Palena:

Alfedena-Scontrone:

Carovilli-Roccasicura:

Pescolanciano-Chiauci, anzi, P⁅⟆COLANCIANO-CHIA⊔CI:

Orario treni della stazione di Carpinone, valido dal 10 giugno 2007 all'8 dicembre 2007:

Dunque il treno diretto 3347, solitamente composto di due automotrici diesel ALn 668 (come si vede qui al binario 1 prima che venisse aggiunta la seconda; in altre occasioni due ALn 663), aveva quest'orario (ho annotato le sole fermate di cui sono sicuro che il treno abbia fermato almeno una volta nel 2006-2008):

• partenza da Sulmona alle 15:46
• fermata a Sulmona-Introdacqua
• fermata a Pettorano sul Gizio
• Campo di Giove 16:13
• Palena 16:26
• Rivisondoli-Pescocostanzo 16:33
• Roccaraso 16:37
• Alfedena-Scontrone 16:52
• Castel di Sangro 17:00
• San Pietro Avellana-Capracotta 17:09
• fermata di Vastogirardi
• CarovilliRoccasicura 17:23
• Pescolanciano-Chiauci 17:31
• Carpinone 17:43
• Isernia 17:53
• Rocca Ravindola 18:14
• Venafro 18:21
• Sesto Campano 18:28
• Vairano-Caianello 18:38
• Teano 18:47
• Capua 19:03
• Caserta 19:12
• Cancello 19:24
• Napoli centrale 19:55.

Di seguito, altre foto scattate sullo stesso percorso nei mesi successivi. Il mio piano di viaggio Rimini-Castellammare di Stabia con un unico biglietto a tariffa regionale, costo di poco meno di 25 euro, era:

• R11407: Rimini 9:09 --> Ancona 10:18 (Pesaro 9:35 -- fermata annotata fra parentesi solo per capire se il treno era in ritardo)
• R12029: Ancona 11:30 --> Pescara c.le 13:35 (Giulianova 12:59)
• R2375: Pescara c.le 14:10 --> Sulmona 15:18 (Popoli 15:02)
• D3347: Sulmona 15:46 --> Napoli c.le 19:55 (Isernia 17:53)
• M22113: Napoli c.le 19:59 --> C.mare 20:41.

Paesaggio invernale nei pressi di Campo di Giove (da ottobre a marzo per un lunghissimo tratto la neve copriva completamente i binari):

Questa è Pettorano sul Gizio, vista dal treno qualche minuto prima di entrare nella stazione (che all'epoca era classificata fermata e perciò non citata nell'orario) provenendo da nord:

Gennaio, partiti da una ventina di minuti da Sulmona:

Una delle principali attrazioni del viaggio in treno sulla Napoli-Sulmona era l'ex falegnameria su cui era stato scritto un motto di sua eccellenza cavalier BENITO MVSSOLINI, DVCE d'Italia e dell'Impero: CREDERE OBBEDIRE COMBATTERE. Passata l'epoca fascista, venne data rapidamente una mano di vernice per cancellare la scritta, e successivamente è stata ritagliata una finestra. Settant'anni dopo, l'usura del tempo ha fatto riemergere le lettere, appena visibili in pieno sole, per cui esasperando il contrasto della foto si riesce ancora a leggere:

Stesso soggetto, un attimo prima, foto non ritoccata:

Per finire, qualche video che ho ripreso direttamente dal treno:

Video 1:

Video 2:

Video 3: appena usciti da Iserna, direzione sud:

Hotel Miramare, prima e dopo

Felini a bocca aperta

Evento epocale: mascherine!

Stamattina, gradita sorpresa nella casella delle lettere: ben DUE mascherine regionali. (In casa siamo più di due adulti, ma pazienza).

A memoria d'uomo, non si ricorda più l'ultima volta che l'autorità civile ci abbia inviato qualcosa di utile anziché tasse, adempimenti, avvisi, e roba elettorale.

Situazione fine aprile

Nell'ordine: lamponi (installati a inizio febbraio), limoni (solo spine), fiori di mandarancio, cachi (due mesi dopo la sforbiciata), pompelmi:

Tecnologia

Pompata acqua sotto l'auto per scacciare i gatti prima di fare manovra:

E infine c'era il carro attrezzi per un elicottero di quasi quarant'anni di età (è stato immatricolato nel 1981). Video:

Supplemento di "miao miao"

Come godo! Test-o-Lite power in my hands!!

Prestigioso Test-o-Lite, cercafase per tutte le tensioni da 100 a 550 volts, equipaggiato con luce al neon che permette anche di distinguere l'alternata dalla continua. A dimensioni di penna stilografica, con clip per attaccarla al taschino. Garantito a vita.

Dalla L. S. Brach Manufacturing Corporation di Newark, nel New Jersey, a un dollaro e cinquanta centesimi.

Nel 2020 funziona ancora. Era garantito a vita, non c'era ancora la planned obsolescence.  Eccolo dimostrare che c'è corrente 220V:

Qui la pubblicità nel numero di luglio 1939 di Popular Mechanics:

Installato Ubuntu 20.04 (era ora)

Ho installato Ubuntu 20.04 (è la versione beta ma a suon di update giornalieri diverrà identica alla 20.04 LTS ufficiale che esce tra qualche giorno), col solito metodo:

• lanciare l'installazione
• al momento della selezione delle partizioni del disco, scegliere "Something else" (anziché Install, Format+Install, ecc.) per evitare qualsiasi riformattazione
• aprire un terminale (ctrl-alt-F3), entrare come user ubuntu e da lì eseguire sudo bash per diventare root (l'installer non chiede le password)
• da terminale, montare temporaneamente la root directory della vecchia installazione, per esempio: mount /dev/sda2 /mnt
• entrare sotto /mnt e creare una directory vecchiaroba in cui spostare tutto tranne la cartella home e - se era formattato in ext4 - la cartella lost+found
• a questo punto nella partizione resteranno solo home, lost+found, vecchiaroba
• rientrare nell'installazione con alt-f1
• selezionare le partizioni root ed eventualmente swap marcandole come "da non riformattare"
• continuare l'installazione.

Faccio così da almeno Ubuntu 14.04 ed è sempre filato tutto liscio, lasciandomi un'installazione pulita, e una cartella vecchiaroba che cancellerò dopo qualche settimana quando sarò arcisicuro che non mi serve più. Infatti vi sono i vari /etc /var vecchi, in cui potrebbero essere presenti files importanti (come il database PostgreSQL, come i device già appaiati col Bluetooth, i file di configurazione di /etc, le udev rules personalizzate, ecc.)

Perché faccio così: perché tutto ciò che ho nella /home lo considero importante, e tutto ciò che non ho nella /home lo considero "possibilmente perso" oppure "spazzatura". Un'installazione "fresca" garantisce che tutte le librerie installate in precedenza, tutti gli spostamenti, i link attaccati con lo sputo, gli esperimenti sul filesystem, ecc., spariscono.

Subito dopo l'installazione, occorrerà qualche intervento manuale per finire di configurare tutto (aaah, che soddisfazione eliminare le cose che non si usavano più da tempo e che non si aveva il coraggio di cancellare) e qualche riavvio per "assestare" quello che ancora manca; per esempio:

Alcuni motivi per passare alla 20.04 LTS:

• kernel Linux recente (5.4)
• systemd recente (245) rilasciato un mese fa ma senza systemd-homed
• software aggiornati a releases di inizio 2020
• Gnome recente (3.36)

Vita da gatti

Ulteriori immagini di repertorio